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通過旋轉件傳遞扭矩的電磁離合器

在裝設在電磁離合器旋轉件內部的勵磁線圈的磁力線回路里包含了由外部動力源驅動旋轉的電磁離合器旋轉件與對著該離合器旋轉件的吸著面安裝的銜鐵,借助于上述勵磁線圈的勵磁作用,將銜鐵吸著在電磁離合器旋轉件的吸著面上來傳遞旋轉力矩,其特征在于在上述離合器旋轉件的吸著面上所安裝的摩擦材料的外露表面稍微比上述吸著面后面一些,而上述吸著面比上述摩擦材料凸出的端面是切削加工面。

以往這種電磁離合器如圖4所示,由外部動力源驅動而旋轉離合器旋轉件3,通過徑向軸承2可自由轉動地支承在固定部位1上所形成的圓筒狀凸出部分的外圓周上,而主軸5則可以自由轉動地安裝在圓筒狀凸出部分內。

電磁離合器旋轉件3在對著銜鐵的端面上設有凸緣部分,同時在內徑旁邊設有間隔地形成支座,其間裝設有勵磁線圈,此外,凸緣部分有對著銜鐵的吸著面,在這個吸著面的兩個同心圓上開設著不連續的兩個槽,這兩個槽中,靠外側的槽的外圓附近裝有摩擦材料,如圖5所示,這個摩擦材料的表面安裝成比其余的吸著面大約突出0.2毫米,其余的吸著面是切削加工面。銜鐵8借助于襯套9和板簧6與主軸5連接著,并與上述電磁離合器旋轉件3隔開間隔1相對地安裝著。另外,用制動板7來限制振動,在銜鐵8的靠凸緣部分附近形成摩擦面,如圖5所示,在摩擦面上加工出由許多細微而尖銳的凹凸紋形成的磨削部分。

這種電磁離合器在勵磁線圈4通電時,借助于經過電磁離合器旋轉件3的外周圍部分、銜鐵8的外周圍部分、離合器旋轉件3凸緣部分的兩個槽之間,銜鐵8的內徑的端面部分和支座,再到達勵磁線圈4的外圍的磁力線,使銜鐵8吸著在電磁離合器旋轉件3的凸緣部分上,這時,銜鐵的磨削部分緊壓在凸緣部分的摩擦材料上。但是,在上述以往的電磁離合器例子中,摩擦材料是凸出于離合器旋轉件的吸著面的,這樣,由于在電磁離合器旋轉件3的吸著面與銜鐵的摩擦面之間必須保持一定的間隔,所以摩擦材料凸出的高度必須保持很高的精準度。如前所述,以往這一凸出高度取為0.2毫米,是用粘接劑之類把摩擦材料固定在電磁離合器旋轉件上之后,對除了摩擦材料之外的其余吸著面進行切削加工,但是由于粘接劑和摩擦材料的厚度會有偏差,所以要把這一凸出高度0.2毫米做的精度很高是非常困難的工作。

有鑒于此,在裝設在電磁離合器旋轉件內部的勵磁線圈的磁力線回路里包含了由外部動力源驅動旋轉的電磁離合器旋轉件與對著該離合器旋轉件的吸著面安裝的銜鐵,借助于上述勵磁線圈的勵磁作用,將銜鐵吸著在離合器旋轉件的吸著面上來傳遞旋轉力矩,其特征在于在上述離合器旋轉件的吸著面上所安裝的摩擦材料的外露表面稍微比上述吸著面靠后一些,而上述吸著面的比上述摩擦材料凸出的端面是切削加工面。

采用這種結構,由于摩擦材料的表面做成比電磁離合器旋轉件的吸著面后面一些,也就是做成比較低,所以摩擦材料對離合器旋轉件的吸著面與銜鐵的摩擦面之間的空隙不放生影響,因此,不必對每個離合器旋轉件吸著面的切削加工量進行嚴格的管理,使切削加工非常簡單易行。

下面,參照附圖來進行詳細介紹。圖1和圖2是只表示的電磁離合器旋轉件的端面圖,其他部件的結構都和圖4所示的以往電磁離合器一樣的,故略去掉附圖和說明。參照圖1和圖2,摩擦材料被安裝成稍微比離合器旋轉件的吸著面的切削加工面后面一些,采用這種結構時,由于摩擦材料的表面比離合器旋轉件的吸著面低一些,所以摩擦材料對離合器旋轉件的吸著面和銜鐵的摩擦面之間的空隙不發生影響,因而離合器旋轉件的吸著面的切削加工就很容易,另外,在使用初期,借助于離合器旋轉件的吸著用切削加工面與銜鐵的磨削面的摩擦,可獲得必要的摩擦力矩;在使用的過程中,如果離合器旋轉件的切削加工面磨損了,摩擦材料的表面就暴露出來,與銜鐵相接觸,以補償必要的摩擦力矩,因此,不會產生在使用過程中摩擦力矩減少的不良現象。

圖3表示另一個實施例,這是一個在離合器旋轉件3的凸緣部分的吸著面上只開設一個槽的例子,摩擦材料也仍然安裝成比吸著面稍微凹進去一些。這個實施例除了具有與圖1的實施例同樣的優點之外,還有因為只有一個槽而能使吸引銜鐵所需要的流過線圈中的電流較小這一優點。

建議使用把紙漿纖維與石棉混合后填以酚醛系樹脂再壓縮成形的材料作為摩擦材料。從上述實施例的說明中可以很清楚地看出,這種電磁離合器,在裝設在離合器旋轉件內部的勵磁線圈的磁力線回路里包含了由外部動力源驅動旋轉的離合器旋轉件與對著該離合器旋轉件的吸著面安裝的銜鐵,借助于上述勵磁線圈的勵磁作用,將銜鐵吸在離合器旋轉件的吸著面上,來傳遞旋轉力矩,其特征在于在上述離合器旋轉件的吸著面上所安裝的摩擦材料的外露表面稍微比上述吸著面后面一些,而上述吸著面的比上述摩擦材料凸出的端面是切削加工面,因而離合器旋轉件吸著面的切削加工就很容易,而且從開始使用起,雖經過很長的使用期間,仍然能有所需的均勻的摩擦力矩。

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